我们通常所说的工程车包括：铲车、挖掘机、平地机、采矿车、起重机、运土机、集装箱堆高机、码头正面吊、装载机等等，这些工程车辆所用的轮胎，我们称之为“工程轮胎”。

　　由于工程车辆的原装胎造价高昂，价格高达数千元，尤其是有些进口轮胎，价格高达数万元。因此工程轮胎翻新加工，利润远高于加工普通运输车轮胎。由于工程轮胎体积太大，一般的轮胎翻新厂无法翻新，因此，很多大型厂矿、码头只能眼睁睁看着价值不菲的旧轮胎报废了。工程轮胎翻新市场，具有十分广阔的发展空间。

　　常见的工程轮胎规格、品种有：

　　一直以来，工程轮胎的翻新只能采用热翻工艺进行翻新，采用热翻工艺翻新工程轮胎不仅投资大、工艺复杂，而且翻新胎具有不耐磨、强度低等缺点。我公司针对这一市场状况，组织技术专家，研制开发了全套预硫化工程轮胎翻新设备（冷翻设备）。该设备不仅经济实用，而且既可以翻新大型工程轮胎，又可以翻新普通运输车轮胎，一机多用，方便而又实惠。

　　工程轮胎热翻工艺和冷翻新工艺对比：

　　热翻法工序 ：配制橡胶（需具备丰富的橡胶生产技术经验）→橡胶密炼→橡胶开炼→胎面胶泥成型→胎体打磨→上胶浆→填胶→贴胎面胶→入模→硫化→成品

　　 冷翻法工序 ：胎体打磨→上胶浆→修补→贴胎面胶→装包封套﹑轮辋→硫化→成品

　　由于热翻法要从最原始的橡胶原料配制开始进行，因此要满足生产，就必须购买橡胶密炼机一台，开炼机两台以上，卧式硫化罐及模具每种花色和规格至少一套，打磨机﹑贴面机等设备要一应俱全，还要配备大型蒸汽锅炉，设备投资就要百万元以上，生产场地需上千平方米，配方生产原材料多达十多种。因上述种种条件所限，尽管工程轮胎翻新具有丰厚的利润和广阔的市场空间，而普通投资者也只能望而兴叹，不敢投资。目前全国只有有限的几个厂家能采用热翻法翻新工程轮胎，而且产量都很小。

　　 我公司研制的工程轮胎冷翻设备包括打磨贴面一体机、多功能自控硫化罐、包封套拆装机及其它配套设备，其中硫化罐可同时硫化大型工程轮胎和普通运输车轮胎，该设备操作简便，自动化程度高，投资几十万元的设备所能达到的产量，相当于热翻工艺投资百万的两倍以上。采用冷翻设备和工艺翻新的工程轮胎，具有耐割裂、耐刺扎、耐磨损、不脱胶等优点，使用寿命可与新胎相媲美。

　　工程轮胎翻新设备投资及配置

　　一、大型工程轮胎专用翻新成套设备,每套价格 42.8 万

　　每套设备每日最多可翻新工程轮胎24条.如果生产量不大，包封套拆装机、胶浆搅拌机可以不买，用人工替代。

　　二、普通轮胎、大型工程轮胎多用翻新成套设备,每套价格 53.8万

　　每套设备每日最多可翻新工程轮胎24条,或普通轮胎120条。

　　φ 2000 × 4000 多功能电控硫化罐可一次性硫化工程轮胎 6-10 条，可一次性硫化普通轮胎 24 条左右。我公司还可以根据用户的要求设计制作更大型、产量更高的全自动生产线；如果工程轮胎生产量大的企业，可以订购打磨和贴面分开的工程胎打磨机和工程胎贴面机。对于普通轮胎产量小的用户，也可以选购小型的普通轮胎打磨机和贴面机、或者订购小型的打磨贴面一体机。

注:硫化轮辋、包封套等由用户根据当地的轮胎品种和自身的销量情况自行选取购。